- Autour des arbres de transmission: 10 mn d'aluminium ou 8 mn d'acier à 360°.

- L'embrayage doit-être en acier (fonte interdite).

- La cloche d'embrayage doit-être réalisée d'une seule pièces de 10 mn d'acier + 2.3 mn de chrome molybdène à l'intérieur.

- Les échappements doivent être verticaux et s'élever de 305 mn depuis le pied du coude de sortie.

- Les flancs moteurs sont protégés de 2 mn d'acier sur V8 et V12 et 5 mn pour les moteurs étoiles sur 360°.

- Un extincteur à poudre de 2 kg aux normes doit-être fixé à porter de mains du pilote.

- Un siège baquet doit être solidement fixé avec une ceinture harnais 4 points de 5 pouces.

- Equipement du pilote: les pilotes doivent impérativement porter une combinaison ignifugée (en Nomex 3, - de 6 ans), des gants, 1 cagoule, des  bottines et 1 casque homologués.

- Une cage de survie est fixée sur le tracteur par 6 points d'ancrage châssis avec une structure spécifique (tubes de 50 mn de diamètre de 3 mn d'épaisseur non soudés).

- Les carburants: toutes les formes de nitro sont interdites. Sont autorisés: alcool, Kérosène, essences, octanes, diester, propane (gpl), gasoil, aquazole, l'eau et les combinaisons possibles.

- Le coupe-circuit: il doit être installé sur tous les engins, à la portée du pilote et, relié au deuxième coupe-circuit lui-même relié à la remorque.

- Deux lampes blanches indiquent la marche arrière, sur le tableau de bord et à l'arrière (5 cm de diamètre chacun).

Avertissement:

Ceci représente une liste non exhaustive, sachez qu'il existe un règlement draconien de plusieurs centaines de points.

Si vous souhaitez connaître en détail les différents règlements (selon les catégories),

nous vous invitons à les consulter sur le site :